世界じゃEVが主流なのに、いまだにHVに拘る日本。　テレビやガラケーと同じ道をたどるぞ。 : エンタメまとめライフスタイル

1：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：NG NG.net

http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170730/Recordchina_20170730006.html

「ガラケー」の二の舞いに？次世代車の主流はEV、HVに注力する日本メーカー「おかしい」と中国メディア

2017年7月28日、日本の自動車メーカーが力を入れるハイブリッド車（HV）について、中国メディアが「おかしい」と
指摘している。次世代車の主流は中国や欧米では電気自動車（EV）になるとの見方で、「スマートフォンなど
電子製品分野における過去の失敗をかがみにするべき」とも“忠告”している。

中国メディアが伝えた国際エネルギー機関（IEA）の調査結果によると、EVとプラグインハイブリッド車（PHV）の
累計販売数で、中国は16年に65万台となり、米国の56万台を超え1位となった。中国が短期間で「EV大国」になった
背景には、政府の強力な支援があり、消費者には減税、企業には補助金のメリットが与えられる。大気汚染に苦しむ
大都市では自動車のナンバープレート取得に制限があるが、EVなら優先的に取得できる。

中国政府は2018年にも始める新規制でEVなどエコカーの一定割合の販売を義務付ける、ガソリンも使うHVは対象外。
米国のカリフォルニア州は17年秋から「ゼロ排出基準」の規制強化に踏み切る予定で、HVはこれに抵触する。
フランスは40年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁じる計画だ。英国も同様の措置を打ち出した。

これに対し、日本メーカーは1997年に世界初の量産型HV・プリウスを製造・発売したトヨタをはじめ、
エコカーとしてHVに重点を置いている。日本国内でプリウスの販売は好調で、日本自動車販売連合会がまとめた
今年1～6月の累計新車販売台数でトップを占め、同じくHVのトヨタ・アクアが4位につけている。

2：名無しさん＠涙目です。(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/31(月) 19:00:00.30 ID:e+CwQR8D0.net

日産は10年からEVリーフの販売を始めたが、価格面の問題などから伸び悩んでいる。昨年11月からは小型車ノートの
一部に電気モーターを搭載したバージョンの販売を開始。一時は新車販売台数のトップに躍り出たが、
ガソリンエンジンで発電した電力をいったんバッテリーに蓄え、モーターを回す仕組みで、充電式のEVとは異なる。

HVについて、中国メディアは自動車専門家の「世界中で日本だけが開発に力を入れている。燃料車とEVの中間に
位置する過渡的製品であるHVの寿命は20～30年。過渡的製品の意味するところは、オイルと電気の2種類のシステムを
有していることで決して安くない」との見方を紹介。「日本はEVの開発スピードがこんなに速く、HVのちょう落が
早くなるとは思ってもいなかっただろう。これは中国市場の問題ではなく、世界の自動車産業の選択の問題である」としている。

電池分野に関しては「米テスラとパナソニックが深い関係を持っており、日産はNECと提携している。
もし日本の技術や企業がなければ、世界のEV産業は立ちいかない」と評価。その一方で、日本国内での携帯電話の
成功体験があだとなり、優れた技術を持ちながらスマホで立ち遅れ、米アップルや韓国サムスンなどに名を成さしめ、
世界市場を失ったことを例に「楽観は危険」とも論評している

3：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:00:07.56 ID:cVZQXxxD0.net

リーフ

4：名無しさん＠涙目です。(和歌山県)＠＼(^o^)／ [KR]：2017/07/31(月) 19:01:09.87 ID:FFfW7Xhh0.net

はやく高性能なEV作って技術を盗ませろって事か

5：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [GB]：2017/07/31(月) 19:02:20.02 ID:4tcPEePT0.net

数年前までダウンサイジングターボとかクリーンディーゼルが主流って言ってたクセに

6：名無しさん＠涙目です。(神奈川県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:02:34.03 ID:MEIC8JRv0.net

産業に指導者がいなくて冒険できない

7：名無しさん＠涙目です。(空)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:02:43.81 ID:+6YVALYA0.net

現状EVしか選択肢が無い

8：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:02:46.29 ID:x+VFysq80.net

EVスタンドとか使い勝手悪そうだし、日産がリーフとかいうクソグルマで悪印象植え付けたし

61：名無しさん＠涙目です。(福岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:21:06.53 ID:M2hr2JFC0.net

>>8
家に充電設備作れないビンボニンはすっこんでろ

295：名無しさん＠涙目です。：2017/07/31(月) 20:34:28.68 ID:FTGqt1QA0.net

>>61
馬鹿は死んどけ

9：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/31(月) 19:02:58.16 ID:HJmUwO470.net

田舎だと充電スポット探すの面倒くさそう

10：名無しさん＠涙目です。(catv?)＠＼(^o^)／ [SE]：2017/07/31(月) 19:03:02.15 ID:sKegN0gE0.net

＞HVに注力する日本メーカー「おかしい」と中国メディア

＞中国メディア

ワロスｗ

75：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/31(月) 19:24:31.96 ID:RqPAkREN0.net

>>10
早くEV作って技術をよこせ!
ってことだろ

153：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/31(月) 19:48:35.80 ID:8lnR28DU0.net

>>75
これか

11：名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:03:02.98 ID:h1aoCWW30.net

そら中国はレアメタルを売りたいからなw

12：名無しさん＠涙目です。(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:03:21.74 ID:wFAjTepC0.net

トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を２０２２年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。

車載用では世界初の実用化になるとみられ、ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。

現在、各社が販売するＥＶの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の２倍の充電量を見込める。
現行のＥＶは航続距離が３００～４００キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが、全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。

長年にわたり全固体電池の研究を進めてきたトヨタは昨年、東京工業大などとの共同研究で電解質に適した固形素材を発見したと発表した。

２２年以降に国内での市販を目指す新型ＥＶに搭載するため、量産化に向けた開発を今年から本格化させた。新たにＥＶ用のプラットフォーム（基本骨格）を開発し、全固体電池を搭載する計画だ。
１９年にも中国で生産、販売する小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ－ＨＲ」をベースにしたＥＶは、迅速な市場投入を優先して既存のリチウムイオン電池を使う予定だ。

全固体電池の開発は、独ＢＭＷやフォルクスワーゲン（ＶＷ）なども進めているが、量産を巡る具体的な計画は明らかになっていない。

＜全固体電池＞
充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、
高熱にも耐えるため安全性が高い。出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。

配信2017年7月25日 08時56分
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html

18：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:04:54.38 ID:s9OF9rZP0.net

>>12
これでスズキも安泰だな

13：名無しさん＠涙目です。(岐阜県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:03:36.38 ID:P37npBRR0.net

ディーゼルにせよダウンサイジングにせよ、日本の車評論家とやらの言い草はほんとあてにならんな

183：名無しさん＠涙目です。(庭)＠＼(^o^)／ [JP]：2017/07/31(月) 19:56:23.60 ID:+3zRoNRB0.net

>>13
あいつらほど役に立たない連中はいない

14：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:04:02.33 ID:qIDcUbQf0.net

電気自動車の中古車が最大80キロまでしか蓄電できないってさ
そんなもんに金払えない

21：名無しさん＠涙目です。(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2017/07/31(月) 19:05:13.70 ID:UdE3QUfc0.net

>>14
バッテリーさえ変えれば良いんじゃ

22：名無しさん＠涙目です。(静岡県)＠＼(^o^)／ [US]：2017/07/31(月) 19:05:25.10 ID:s9OF9rZP0.net

>>14
普及すればバッテリー交換とかメーカーでできるようになるんじゃね？